一，車間設備設計中的誤區(qū)。

各工序相互干擾我們在進行車間設施設計時，一定要保證各工序噴漆工序不會相互干擾！但是現(xiàn)在維修公司在這方面都有問題，如果是在寒冷的天氣，維修人員有可能為了一個溫暖的工作環(huán)境，把打磨漆的工作轉(zhuǎn)移到烤漆房里去做，這些小公司也沒有嚴格的管理。因此，在打磨過程中還會產(chǎn)生一些廢料，這些廢料會影響噴漆的效果。

而且對于維修公司來說，他們配備專門的磨房，只有這樣才能提高噴漆和烤漆的質(zhì)量，從而也可以保證生產(chǎn)人員的身體健康。

因此簡陋就簡陋降低了維修質(zhì)量對于那些經(jīng)濟實力不強的小公司來說，我們可以在設計設施方面因陋就簡，但不能降低維修質(zhì)量。一些企業(yè)在這方面的做法也不規(guī)范。例如燈具的選擇，有些公司會采用低劣的熒光燈，甚至會選用白熾燈，這都會影響色彩搭配的效果。

二、在手工調(diào)色過程中，缺少正確的工藝步驟，需要正確的工藝步驟，才能保證調(diào)漆效果。一些維修人員負責調(diào)配汽車修補漆，不熟悉調(diào)色原理，不了解周圍環(huán)境對色彩的影響，很難制定出完整的調(diào)色方案。例如有些維修人員在調(diào)漆過程中發(fā)現(xiàn)自己已嚴格按照程序調(diào)漆，但樣板漆和調(diào)漆之間仍然存在一定的差距，使修補色漆和汽車原漆無法很好的匹配，從而不知所措。事實上，調(diào)色漆是濕性的，樣板漆是固體的，所以調(diào)色漆的顏色要比樣板漆稍微淺一點，不要接近，不要太深，以便在漆干后與樣板色一致，否則會太深。

油漆工須仔細辨認顏色，并辨別它的真?zhèn)?。尤其要能夠識別所處理的色漆，并能夠識別色漆中該色彩范圍內(nèi)的深色，包括暗或亮、亮、亮或飽的程度。車輛用面漆調(diào)色時，要借助不同的噴涂方法，調(diào)整亮度、色度和色調(diào)，以獲得好的的色彩效果。

色彩調(diào)整的一般程序如下：

(1)準確識別顏色。先按色板上色，準確地在標準光源條件下識別其“色相”、“明度”和“純度”，并據(jù)此確定主色、底色及其它需要的成色及色料。

二、選擇合適的顏色。根據(jù)需要選擇色漆的種類、品種、稀釋劑和輔助材料，互相配套使用，選用性能優(yōu)良且經(jīng)濟的原色漆備齊待用。

(3)小樣先調(diào)后調(diào)。沒有配色設備的情況下更應先對小樣進行調(diào)整，以獲得色料的比例，為大量進行調(diào)制減少浪費奠定基礎。

調(diào)制步驟及方法應嚴格遵循先主后次，由淺入深的原則，調(diào)制時應充分攪拌，互溶均勻。

(5)輔助材料加入時，應嚴格按比例配比相適應的品種，適當調(diào)配，均勻互調(diào)。

三、涂料前的準備工作有漏洞。

(1)車身表面處理不當有些車輛噴漆后出現(xiàn)表面不光滑、不平整現(xiàn)象，這主要是由于維修人員在進行表面處理時出現(xiàn)了漏洞。有些是因為維修人員省去了清洗，除銹，除油等工序，而這些是無法達到汽車表面處理要求的。

如要做好車身表面的涂裝，須仔細修整氣孔、砂眼、碎屑，或者是那些不平整的地方，要保證表面平滑、干凈、干燥，否則下一步就會出現(xiàn)問題。